GX pokreće linijski četverotaktni DOHC motor radnog obujma od 999 cm³, hlađen tekućinom, dizajniran za optimalne performanse u različitim uvjetima vožnje te u svim vrstama prometa. Nastao na tragu motora koji je supersportski model GSX-R1000 doveo do nebrojenih naslova prvaka u utrkama, ovaj model dizajniran za optimalne performanse na regularnim cestama donosi prednosti spoja izrade koja je dokazala svoju vrijednost na trkaćim stazama i najnovijih tehnoloških dostignuća sa svrhom postizanja izdržljivosti i uravnoteženih performansi potrebnih i za duga putovanja i za agresivnu sportsku vožnju, dok istovremeno zadovoljava Euro 5 standarde u pogledu emisija ugljičnog dioksida. Značajke uključuju performanse na razini superbike modela te široku, neprekinutu krivulju okretnog momenta u cijelom radnom rasponu motora. Vibracije su također smanjene na minimum kako bi vožnja bila što udobnija i manje umarajuća. Navedeno dolazi u kombinaciji s različitim tehnologijama elektroničke kontrole koje omogućavaju usklađivanje izlaznog okretnog momenta s vrstom vožnje ili vašim preferiranim stilom vožnje u bilo kojem trenutku te pruža užitak snažnog ubrzanja omogućavajući dinamičnu sportsku vožnju kada to zaželite.

Klizna spojka djelomično se isključuje prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa, ublažavajući na taj način učinak kočenja motorom i pridonoseći nježnijem usporavanju koje vam omogućuje sigurnost u prebacivanju u niži stupanj prijenosa i pomaže u održavanju bolje kontrole. Osim toga, pomoćna funkcija koja povećava steznu silu spojke pri ubrzanju i time omogućuje upotrebu mekših opruga, osigurava nježnije upravljanje polugicom spojke i smanjuje umor lijeve ruke u prometnim gužvama ili tijekom dužih vožnji.

Svaki aspekt izrade šasije usmjeren je na postizanje prave ravnoteže između agilnosti, upravljivosti i udobnosti potrebnih za postizanje vrhunskog iskustva crossover vožnje crossover. GX pruža užitak performansi superbike motocikla nastalih na nasljeđu Suzukijevog GSX-R1000, dok istovremeno pruža udobnost potrebnu u svakodnevnom životu te praktičnost i lakoću upravljanja koja se očekuje od sportskog avanturističkog turera. Postojanost konstrukcije osigurana je čvrstim okvirom i vilicom koji spremno podržavaju performanse motora koje odlikuju modele superbike razine. Dugi hod kotača i sprijeda i straga pomaže pri vožnji po neravnijim površinama, dok gume Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 osiguravaju sigurno prianjanje. Osim toga, GX je prvi Suzuki motocikl koji uvodi Suzuki Advanced Electronic Suspension sustav (SAES), koji automatski prilagođava dinamičnu silu amortizacije nudeći postavke s više razina koje mogu odgovoriti na trenutačne uvjete vožnje. Ostali detalji uključuju uspravan položaj vožnje, fleksibilno pričvršćene ručke upravljača što pridonosi smanjenju umora i poboljšanju udobnosti smanjujući količinu vibracija koje se prenose na ruke vozača te iznimno udobno sjedalo. Skladan spoj podvozja i motora te napredni sustavi kontrole kao Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) također pridonose novom iskustvu crossover vožnje koje je istovremeno uzbudljivo i vrlo udobno.

Lagani kotači od lijevanog aluminija sa šest krakova pridonose čvrstoći upravljanja i sportskim performansama. Opremljeni su najnovijom generacijom radijalnih guma Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 sprijeda; 190/50ZR17 straga). Gume su projektirane za optimalne performanse i sigurno prianjanje te su podešene kako bi odgovarale težini i karakteristikama performansi GX-a i pružile savršenu kombinaciju agilnosti i stabilnosti. Njihov dokazani uzorak gaznoga sloja koristi smjesu silicijevog spoja koja omogućava čvrsto prianjanje, pridonosi spretnom rukovanju i odlikuje se otpornošću na habanje. Ove gume savršeno odgovaraju novom Suzukijevom crossover modelu.

Od oštrih linija i višeslojnih detalja njegovog dinamičnog supersportskog dizajna, do uspravnog položaja vožnje i izduženih proporcija, model „GX“ izraz je otmjene elegancije i potencijala crossovera. Predanost svakom detalju odražava razinu elegancije, sofisticiranosti i funkcionalne ljepote koja će sigurno zadovoljiti vašu glad za dugim putovanjima u okrilju udobnosti.

Vertikalno postavljena dvostruka kompaktna šesterokutna LED svjetla stvaraju dojam oštrine i jedinstvenosti zbog čega prednji kraj izgleda lagan i spreman za akciju. LED pozicijska svjetla na bočnim stranama imaju podignut kut i uske otvore koji dodatno naglašavaju karakter prednjeg dijela.

Dizajn stražnjih kombiniranih LED svjetala s prozirnom lećom koja prekriva LED svjetla, odiše dojmom vrhunske suvremene tehnologije koja se savršeno uklapa u elegantne linije kompaktnog stražnjeg dijela.

Istraživanje u pogledu pronalaska optimalnog položaja za vožnju na crossover modelu inspiriralo je dizajn u kojem su ručke upravljača nagnute relativno blizu tijela vozača i postavljene na nešto višu poziciju. Time se postiže udobno uspravno držanje. Novi upravljač također ima šire ručke što ih čini udobnijima za držanje i daje vam veću kontrolu nad upravljanjem. Dugi hod ovjesa i novi dizajn sjedala također pridonose udobnom iskustvu vožnje.

GX je opremljen praktičnim stražnjim nosačem izrađenim od laganog aluminija koji dolazi kao standardna oprema. Čvrsti rukohvati na bočnim stranama pružaju vašem suvozaču mogućnost sigurnog pridržavanja, a dizajnirani su na takav način da ne smetaju prilikom uklanjanja dodatnih bočnih spremnika. Kao ključni vizualni naglasak na stražnjoj strani, nosač je ujedno dizajniran i kao element koji prenosi dojam i izgled ovog luksuznog sportskog crossovera.

Prednji poklopac GX-a, vjetrobransko staklo podesivo po visini i štitnici za ruke kao dio standardne opreme pažljivo su izrađeni, a njihov je dizajn realiziran kroz proces koji je uključivao i testiranje u zračnom tunelu i povratne informacije testnih vozača. Cilj je bio pružiti željenu razinu aerodinamičkih performansi i udobnosti na dugim vožnjama, dok se u isto vrijeme velika pažnja posvetila postizanju atraktivnog izgleda. Maksimalna zaštita od vjetra čini vašu vožnju udobnijom smanjujući utjecaj stresova kao što su izloženost hladnoći i vremenskim nepogodama. To smanjuje umor prilikom brze vožnje na velikim udaljenostima i omogućava vam da se koncentrirate na uživanje u vožnji, bez obzira na vremenske uvjete ili uvjete na cesti. Pozornost posvećena detaljima proteže se i na prednji poklopac gdje novi slojeviti dizajn smanjuje stvaranje negativnog tlaka zraka te tako sprječava udare vjetra u području glave. Osim toga, strateški postavljene rupe učinkovito smanjuju odvajanje prednjeg dijela od tla. Bočne strane su također proširene kako bi protok zraka lakše putovao dalje od područja trbuha te kako ne bi uzrokovao nelagodu zbog, na primjer, vaše jakne koju nosi vjetar.

GSX-S1000GX dizajniran je kako bi vas i vašeg suvozača zaštitio od vibracija koje bi se inače mogle prenijeti s motora ili podvozja. To je postignuto upotrebom fleksibilno pričvršćenih ručki upravljača, nosača retrovizora i gumenih oslonaca za noge koji smanjuju vibracije na mjestima gdje vi ili vaš suvozač dolazite u kontakt s motociklom. Nastojanje da se maksimizira udobnost sa svrhom postizanja opuštajuće i manje zamorne vožnje primijenjeno je i pri optimizaciji dizajna vozačeva sjedala i stražnjeg sjedala s naslonom. Jastuk sjedala je debeo, no dovoljno čvrst. Njegova relativno ravna gornja površina pruža više prostora koje nosi vašu težinu radi veće udobnosti. Sjedalo se sužava u prednjem dijelu kako biste imali slobodu kretanja dok uživate u nešto dinamičnijoj sportskoj vožnji.