GSX-8TT koristi Suzukijev uski, kompaktni paralelni twin motor kako bi se postigla što bolja geometrija odnosno raspored masa cjelokupnog motocikla te sveukupno poboljšale performanse. Njegova responzivna isporuka snage te precizan odaziv gasa dolaze iz dobro uravnoteženog motora koji nudi obilje okretnog momenta i jednostavnu kontrolu, što ga čini ugodnim za svakog vozača – bilo da je sam ili sa suvozačem. U srcu svakog GSX-8TT nalazi se paralelni twin motor od 776 ccm, s dvije bregaste osovine u glavi i četiri ventila po cilindru, koji pruža snažan, iskoristiv okretni moment od niskih okretaja uz dosljedne performanse kroz cjelokupan raspon okretaja, od srednjih pa sve do visokih okretaja. Radilica od 270 stupnjeva pomaže u pojačavanju osjećaja snage i okretnog momenta te osjećaja vožnje snažnijeg motocikla, kao što se i očekuje od twin motora – a sve uz zavidnu i iznimno zadovoljavajuću tutnjavu zvuka motora, koja najviše podsjeća na Suzukijeve provjerene V-twin motore.

GSX-8T/8TT’s paralelni twin motor koristi raspored radilice od 270 stupnjeva s primarnom osovinom za smanjenje vibracija. Suzuki je razvio novi dvoosni primarni balans, prvi takve vrste ikad primijenjen na ijednom serijskom motociklu, koji postavlja dva balansa pod kutem od 90 stupnjeva u odnosu na radilicu motora (*1). Ovaj patentirani (*2) mehanizam pomaže u održavanju glatkog osjećaja rada motora u cijelom rasponu okretaja, od niskih pa sve do visokih.

Suzuki GSX-8TT nudi prepoznatljivi kratki prigušivač, a dio 2-u-1 ispušnog sustava dizajniran je posebno za paralelni dvocilindrični motor. Kompletno novi ispuh proizvodi zarazan zvuk, a istovremeno pomaže u postizanju snažnih i odazivnih performansi. Povrh svega, unutar sakupljača ispušnih plinova dvostupanjski katalizator zadovoljava standard Euro 5+ emisija, tako ovaj dizajn nije samo ekološki, nego potpomaže kreiranju punog potencijala ovog motora.

Dvosmjerni sustav brzog mijenjanja stupnjeva prijenosa omogućuje promjenu bez upotrebe poluge spojke tijekom vožnje. Bez obzira mijenjate li brzine prema gore ili prema dolje, sustav omogućuje čiste prijenose stupnjeva prijenosa i glatka ubrzanja. S koordiniranim upravljanjem rada motora, kočenjem motorom i promjenama u niže stupnjeve brzina, prijenosi su brzi i bez napora. Polužje mjenjača optimizirano je za čvrst, taktilni osjećaj pri svakoj promjeni brzina, pružajući jasnu povratnu informaciju kako je sustav trenutno reagirao.

Sustav pomoći pri niskim okretajima pomaže u održavanju brzine motora tijekom kretanja i vožnje malom brzinom, čineći kretanje lakšim i neposrednijim. Ovaj sustav pruža dodatnu sigurnost u prometu, pogotovo u slučaju čestih zaustavljanja i kretanja, te polukružnih okretanja.

Dizajn koji povećava užitak vožnje, inspiriran je klasičnim, cestovnim trkačima iz 1970-ih i 1980-ih godina, prošlog stoljeća, dodatno naglašavajući poseban osjećaj u vožnji. Jednako kao i GSX-8T, i model 8TT je opremljen posebno dizajniranim okruglim prednjim svjetlom, koji se unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, diči intenzivnom snagom, no za razliku od 8T modela, model 8TT model nudi i vrhunsku zaštitu od vjetra, kao i bitno smanjem pritisak na vozača, pri visokim brzinama, zahvaljujući svom retro-sportskom polu-oklopu.

Idi dalje. Idi još.. jer moderna i dinamična forma rasplamsava vaš duh. Sa svakom vožnjom, vi i vaš motocikl krećete se kao jedno, i želite da to traje što duže.

Donja obloga motora dizajnirana je isključivo za GSX-8TT, koja osim napredne aerodinamike, svojim proporcijama upotpunjuje dizajn prednjeg svjetla, kao i spremnika goriva. Ovaj asketski, aerodinamičan oblik prednjeg dijela motocikla, dodatno je naglašen kratkim prigušivačem, kako bi još više došao do izražaja sportski karakter ovog motocikla.

Dizajn sjedala nadopunjuje stil prednjeg dijela motocikla, koji zajedno s donjom oblogom motora, stvara jedinstvenu cjelinu. Dodatno, crveni kontrastni šavovi dodaju sportsku crtu koja ponajbolje odražava karakter GSX-8TT.