Paralelni twin motor od 776 cm³ koji pokreće GSX-8R pruža finu ravnotežu uglađene, kontrolirane snage i performansi u kojima ćete uživati bilo da putujete, uživate u brzoj vožnji, natječete se na trkaćoj stazi ili obavljate poslove po gradu. Dizajniran da bude snažan, učinkovit, prilagođen vozaču i svestran, motor ima raspored radilice od 270 stupnjeva s redoslijedom paljenja koji proizvodi bogat okretni moment i pozitivnu trakciju, kao i ugodnu tutnjavu te notu motora sličnu onoj kod V-twin motora. Također koristi Suzuki Cross Balancer, inovativni dizajn primarnog balansera koji doprinosi glatkom radu i okretnom rukovanju GSX-8R. Kompaktna veličina motora od sprijeda prema straga doprinosi postizanju optimalne raspodjele težine i geometrije šasije, dok također pomaže u postavljanju bokova prema naprijed kako bi vam pružila optimalan položaj za vožnju.

GSX-8R ima kratki dizajn ispušnog lonca koji jedva viri dok se izdiže s desne strane motora, a uvelike pridonosi imidžu ovog novog sportskog motocikla. Dio je 2-u-1 ispušnog sustava projektiranog da proizvede ugodnu notu koja priliči paralelnom twin motoru. Još bolje, dvostupanjski katalizator unutar kolektora pomaže u ograničavanju emisija na razinu koja zadovoljava Euro 5 standarde, dok u isto vrijeme maksimizira izlaznu snagu i ukupne performanse.

Razvijen posebno za paralelni twin motor od 776 cm³, ovaj patentirani* biaksijalni primarni balanser potiskuje vibracije i doprinosi glatkom radu postavljanjem svoja dva balansera na jednaku udaljenost od 90° u odnosu na radilicu. Balanser br. 1 poništava primarnu vibraciju koju stvara klip prvog cilindra, dok balanser br. 2 poništava primarnu vibraciju drugog cilindra. Nadalje, postavljanje dvaju balansera pod kutom od 90° u odnosu na koljenasto vratilo, pri čemu je svaki pozicioniran na jednakoj udaljenosti od radilice, poništava primarnu dvostruku vibraciju i također pomaže u realizaciji laganog agregata koji je kompaktniji od sprijeda prema straga.

Od oštrog, čistog dizajna sprijeda i s boka, do tankog profila stražnjeg dijela, svaki detalj agresivnog stava i dobro izbalansiranih proporcija GSX-8R u trenutku prenose potencijal svojih performansi. Izloženi dijelovi poput vodilica sjedala i dijelova motora obojeni su kako bi se istaknula mehanička privlačnost funkcionalne ljepote. A odvažna grafika koja koristi legendarnu tipografiju svojom prisutnošću ga čini trenutačno prepoznatljivim i jednako privlačnim.

Pri stvaranju potpunog oklopa za GSX-8R, dizajneri su odali dužno poštovanje više od 35 godina dugom nasljeđu kultne serije GSX-R, čak i dok su radili na stvaranju novog svježeg lica koje simbolizira budućnost dizajna Suzuki motocikala. Oklop i njegovo aerodinamično vjetrobransko staklo testirani su u zračnom tunelu kako bi se smanjio koeficijent otpora motocikla, poboljšala stabilnost pri velikim brzinama i pružila zaštita od vjetra koja vožnju čini ugodnijom smanjujući umor na dugim vožnjama.

Od naprednog funkcionalnog i estetskog dizajna LED rasvjete sprijeda i straga, do informativno bogate i jedinstvene prezentacije koju nudi LCD zaslon u boji na ploči s instrumentima, GSX-8R ima jasno određeni cilj na putu do vašeg budućeg užitka u vožnji.

Okomito posloženi par šesterokutnih LED prednjih svjetala koji na vrhu ima LED pozicijska svjetla pomaže u stvaranju tankog, kompaktnog naličja futurističkog izgleda koji simbolizira Suzukijev dizajn. To je elegnatni dizajn s jedinstvenim karakterom zbog kojeg prednji kraj izgleda lagano i spremno za akciju. Postavljen na okvir preko oklopa, sklop prednjih svjetala doprinosi agilnosti i neutralnom osjećaju upravljanja GSX-8R.

Kombinirano LED stražnje svjetlo i LED svjetlo na registarskim pločicama postavljeni su na uski stražnji branik čime pridonose sportskom dizajnu zbog kojeg stražnji dio GSX-8R izgleda još kraći i tanji nego što zaista jest.

GSX-8R ima prilagođenu 5-inčnu TFT LCD višenamjensku ploču s instrumentima. Jasno čitljivi zasloni s informacijama visoke kvalitete omogućuju vam potpuni uvid u sve sustave i postavke motocikla te pružaju vitalne informacije o statusu rada u stvarnom vremenu. Brojač koretaja ima dvostruku funkciju kao programibilni indikator broja okretaja u minuti koji treperi kada motor postigne unaprijed postavljenu brzinu, a LCD sada ima dodatnu funkciju koja vam omogućuje prikaz velikih skočnih upozorenja i obavijesti. Ručne ili automatske postavke za prebacivanje između dnevnog (bijeli) i noćnog (crni) načina prikaza omogućuju vam maksimalnu vidljivost u bilo kojem vremenu i u bilo kojoj situaciji vožnje.

Ergonomski raspored prekidača maksimalno povećava jednostavnost i učinkovitost rukovanja tako da možete pristupiti svim kontrolama dok ste usredotočeni na cestu ispred sebe. Odaberite načine rada i odredite postavke i podešavanja za svaki SIRS kontrolni sustav jednostavnim upravljanjem prekidačima MODE i GORE/DOLJE na lijevoj strani upravljača.